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정기점검
- 점검방법 : BMS 및 측정기기에 의한 정밀점검 수준 안전점검
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시 기 : 연 2회(상·하반기 각1회)
- 2007년 : 상반기(02. 12. ~ 06. 11.), 하반기(08. 06. ~ 12. 07.)
- 2008년 : 상반기(02. 11. ~ 06. 12.), 하반기(08. 18. ~ 11. 17.)
- 2009년 : 상반기(02. 02. ~ 05. 29.), 하반기(08. 10. ~ 11. 30.)
- 2010년 : 상반기(02. 08. ~ 05. 31.), 하반기(08. 02. ~ 11. 19.)
- 2011년 : 상반기(02. 07. ~ 05. 31.), 하반기(08. 08. ~ 11. 29.)
- 2012년 : 상반기(03. 05. ~ 04. 30.), 하반기(09. 03. ~ 11. 02.)
- 2013년 : 상반기(03. 04. ~ 06. 28.), 하반기(09. 02. ~ 10. 31.)
- 2014년 : 상반기(03. 05. ~ 04. 30.), 하반기(09. 03. ~ 11. 02.)
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인 원 : 시설파트장 외 13명(2인/1조)
- 토목분야 : 2개조 편성운영(현수교, 트러스교, 강상판형교, PSC교, 도로시설물 정비)
- 기전분야 : 2개조 편성운영
계측항목별 분석결과
| 구분 | 단위 | 관리기준 | 계측결과 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | ||||
| 트러스연직변위 | ㎜ | (+)2,163 (-)1,362 |
(+)273.7 (-)81.9 |
(+)244.98 (-)54.80 |
(+)125.49 (-)38.14 |
(+)197.05 (+)61.42 |
(+)285.66 (+)63.83 |
(+)231.37 (-)70.13 |
|
| 주탑교축경사변위 | μradian | 4,601 | 683.8 | 761.54 | 795.03 | 681.83 (70.2) |
634.64 (65.4) |
678.62 (69.9) |
|
| 주탑교축직각 경사변위 | μradian | 2,393 | 552.7 | 578.37 | 542.56 | 481.97 (49.6) |
532.47 (54.8) |
548.07 (56.5) |
|
| 순간최대풍속(탑정) | ㎧ | 70.8 | 17.8 | 18.0 | 27.9 | (-)11.21 (-)63.41 |
(-)12.93 (-)69.55 |
(+)23.52 (-)48.50 |
|
| 신축이음변위 | ㎜ | (+)471.7 (-)508.7 |
(+)34.14 (-)53.14 |
(+)11.65 (-)59.19 |
(-)6.89 (-)52.08 |
(+)2.54 (-)0.15 |
(+)2.19 (+)0.01 |
(+)3.55 (-)0.07 |
|
| 교좌장치변위(교축방향) | ㎜ | (+)20.8 (-)17.6 |
(+)3.9 (+)0.1 |
38.5 | 39.9 | 29.8 | |||
| 지진가속도 (주탑) | gal | 140 | 0.043 | 0.071 | 0.067 | 0.030 | 0.029 | 0.032 | |
광안대로 안전관리 자문위원회 운영
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개 요
- 명 칭 : 『광안대로 시설물 안전관리 자문위원회』
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주요역할
- 구조물의 안전성에 관한 자문, 문제점 발생시 원인분석 및 대책에 관한 자문, 유지 관리시 필요하다고 인정하여 요청한 사항의 자문
- 자문위원 현황 : 기술 분야의 학계, 공무원, 전문가 40인 이내
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자문위원회 운영실적
연번 일시 자문내용 자문결 조치내용 1 2003.10.21. 태풍피해 긴급점검결과에따른 광안대로 안전성판정 구조적 안전성에는 문제없으며, 경관조명시설 등 피해시설은 항구적 기능유지가능토록 복구권고 2004.05.24.일자로 피해시설 항구복구완료 2 2004.02.05. 언론보도사항 원인분석및 광안대로 안전성 판정 현장확인결과 안전성에는문제없으며, 스틸케이슨 정밀수중조사 및 시설물 기능발휘를 위한 조속보수 권고 2004.06.30.일자로 권고사항조치완료 3 2004.06.28. ~ 07.02 교통통제기준변경 타당성여부 및 안전관리 공개수준결정 교통통제기준은 축소강화하고 시민불안 해소를 위하여 원론적인 시설물 안전관리현황 공개 실시 안전관리현황 시민공개 (2004.07.13.)
교통통제기준 변경시행
(2004.08.01.)
4 2005.01.18. 적설관련 통제기준 변경및2004년 안전점검결과 자문 교통통제기준은 자문(안)대로 시행하고 안전점검 결과를 검토한 결과안정성에는문제없음 교통통제기준 변경시행(2005.01.19.) 5 2005.07.04. ~ 07.08. 강교도장 하자보수 및2005년 상반기 안전점검ㆍ계측결과 자문 점검 및 계측결과 안정성에는 문제없으며, 강교도장보수시 품질 철저 및 대체도료선정 필요 강교도장보수시 시방서에의한 품질관리 시행중 광안대로 건설중 대체도료로 선정된 갈바#7000W에 의한도장공사 시행중 6 2006.01.09. ~ 01.10. 2005년 하반기 안전점검ㆍ계측결과 및 정전 재발방지대책 자문 점검 및 계측결과 안정성에는 문제없으며, 정전 방지시스템 구축 타당함 도로조명용 무정전 전원공급시스템(UPS) 개선·보완 7 2006.08.29. ~ 08.31. 화물차량 낙하사고 관련교통통제기준 재검토 현 교통통제기준 이상없음 현 교통통제기준 이상없음 8 2006.10.30. ~ 11.01. 부산시 국정감사 관련 광안대로 부실시공 의혹 제기에따른 특별점검 구조적 안정성에 문제가 없으며, 유지보수 또한 적절히 이루어지고 있음 언론 보도를 통한 광안대로 부실시공 의혹해소 (2006.11.09.)
9 2007.01.19. 스틸케이슨 안전성 평가 GPR(지하레이더)조사결과 스틸케이슨 내부 모래유실또는 침하등에 의한 공동현상이 없는 양호한 상태임. 스틸케이슨 안전성 평가시민공개 (2007.01.23.)
10 2007.06.15. ~ 06.21. 2007년 상반기 안전점검 (토목구조,강구조,포장,교통)
안전점검결과 안전성에 이상없음 일부 교통표지판이 시설간섭에 의해 시인성저하로 교통표지판 교체 필요 시인성 불량 교통표지판 LED표지판으로 교체 11 2007.12.17. ~ 12.20. 2007년 하반기 안전점검 (토목구조,강구조,포장,항만)
안전점검 결과 안전성에 이상없음 소음저감 시설은민원해결바람직함 수영요금소 소음저감시설2월 공사완료 12 2008.06.23. ~ 06.27. 2008년 상반기 안전점검결과 전반 자문 안전점검 결과 안전성에 이상없음
한국시설안전공단 결과 등록 13 2008.10.08. ~ 10.10. 2008년 하반기 안전점검결과 전반 자문 안전점검 결과 안전성에 이상없음
한국시설안전공단 결과 등록 14 2009.06.15. ~ 06.17. 2009년 상반기 안전점검결과 전반 자문 안전점검 결과 안전성에 이상없음
한국시설안전공단 결과 등록 15 2009.12.15. ~ 12.17. 2009년 하반기 안전점검결과 전반 자문 안전점검 결과 안전성에 이상없음
한국시설안전공단 결과 등록 16 2010.06.21 ~ 06.23. 2010년 상반기 안전점검결과 전반 자문 안전점검 결과 안전성에
이상없음한국시설안전공단 결과 등록 17 2011.07.15. 강교도장 개선 학술용역 최종보고 자문 보수 도료 최종 선정
(불소 도료 3종)- 18 2012. 05. 21. 강풍 대비 통제기준 조정 50%감속 하향 조정 타당 및
컨테이너 차량 통제 적합강풍에 대한 통제기준 조정 및
컨테이너 차량 진입 통제사항 홍보19 2013. 03. 22 앵커리지의 내구수명 연장을 위한
탄산화방지제의 색상 선정탄산화방지제 색상을
회색(N8.0)으로 선정앵커리지 탄산화 방지공사
시행시 해당색상 적용(시공)</td20 2013. 04. 11. 정밀안전진단 결과에 따른
보수·보강계획현수교 주케이블
송·배기시스템우선 시행2013년 추경예산 확보 21 2013. 10. 25. 제9회 부산불꽃축제 전문가 합동점검 불꽃축제 기간 계측데이터 관리를 통해 익년도 연화배치 활용 축제 당일까지 수직도 변화 지속
관찰 및 행사 후 사후점검 확행22 2014. 04. 17. 광안대교 해상교각 염해방지공사 자문 접속교 염해방지제 색상을
N7.5색상으로 선정시공사 도료 색상 지시 및 철저한
품질관리 시행23 2014. 05. 28. 현수교 주케이블 내부 상태에 대한 자문 송기시스템에 의한 내부습도 관리로 향후 케이블 내구성에도 문제가 없을 것으로 판단 송기시스템의 온도, 습도 등
모니터링 철저
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